Frenos de disco con accionamiento neumático
ModulT ofrece una combinación rentable de durabilidad
y reducción optimizada del peso
El programa Haldex ModulT es una innovadora plataforma de freno de disco con accionamiento neumático desarrollada específicamente para satisfacer las crecientes demandas de los clientes en cuanto a rendimiento, robustez, tiempo de servicio, peso y coste total. El diseño básico de ModulT consiste en un gran mecanismo de simple empujador, una pinza monobloque y dos guías de deslizamiento.
El factor clave de la línea de productos ModulT en su conjunto es la ligereza y el diseño optimizado. El diseño del cuerpo de la pinza ModulT, un cuerpo de metal, se sometió a una herramienta informática de optimización topológica que consiste en disponer de material solo donde es absolutamente necesario al hacer un cálculo de la resistencia. Aplicando fuerzas al modelo y observando su reacción, el programa calcula cuánto material necesita conservar. Los diseñadores de productos utilizan esta información para ajustar el modelo para la producción.
Otras características de diseño apoyan la forma estilizada. El cuerpo único reduce el peso al evitar la necesidad de una interfaz adicional para atornillar (además de los tornillos). Una guía de deslizamiento de acero inoxidable ofrece una larga vida útil y un desgaste uniforme de la pastilla. Un mecanismo de simple empujador, en lugar de doble, implica menos piezas. Este freno de simple empujador incluye una placa de empuje en forma de T relativamente ancha, similar a un diseño de dos empujadores, que garantiza una aplicación uniforme de la presión a la pastilla de freno.
Incluyendo las pastillas, la pinza DBT22LT para ruedas de 22 pulgadas pesa algo más de 30 kg (en función del soporte) y genera una fuerza de frenado de 20 kNm, mientras que la DBT19LT, más pequeña, pesa 29 kg, pastillas incluidas, y genera hasta 18 kNm de fuerza de frenado. Las ventajas no se limitan al pequeño tamaño. Un enfoque modular de diseño significa que ambos frenos utilizan exactamente los mismos componentes, excepto las pastillas, la pinza y el soporte. La ventaja para el cliente es que son los mismos repuestos para ambos frenos. Esto reduce la complejidad de los pedidos y el almacenamiento de piezas.
Principales ventajas
- Peso reducido
- Mecanismo de simple empujador con una distribución de fuerza de embridado similar a la del mecanismo de doble empujador Haldex
- Mantenimiento simplificado; retenedor de pastilla sin tornillos y solo dos tornillos en el freno completo
- Modular; el mismo mecanismo y diseño de función deslizante utilizado en varios tamaños de freno
- Larga vida útil; conectores deslizantes inoxidables, casquillos de acero revestidos de PTFE, y el fuelle del mecanismo está plegado hacia dentro, por lo que está protegido de las afecciones externas (piedras/burbujas, etc.).
- Alta eficiencia; el uso de rodamientos dobles para la varilla del mecanismo mantiene baja la histéresis y, por tanto, se consigue una alta eficiencia
Lo que nos diferencia
ModulT está diseñado para proporcionar un alto rendimiento junto con un bajo peso, durabilidad y un número mínimo de piezas sujetas a desgaste. ModulT mejora una pinza monobloque flotante y una unidad de ajuste integrada que compensa el desgaste de las pastillas de freno. La unidad, que se acciona mediante la varilla del mecanismo, presiona la pastilla de freno interior contra el disco, lo que hace que la pinza se deslice lateralmente para que la pastilla de freno exterior también entre en contacto con el disco. La pinza se mueve sobre las guías de deslizamiento. Cuando el freno de disco sirve también como freno de aparcamiento, la unidad se acciona mediante una cámara de freno de muelle.
La alta estabilidad, el peso ligero y el mantenimiento extremadamente sencillo son los factores que están detrás del éxito de la familia de frenos de disco ModulT.
› Diseñado para neumáticos de 17,5, 19,5 y 22,5 pulgadas
› Aplicaciones para camiones, autobuses y remolques
ModulT GenI
El freno de disco ModulT crea valor añadido gracias a su peso reducido sin funcionalidad de freno ni reducción de la estabilidad. Satisface la demanda de los clientes de un peso lo más bajo posible y puede utilizarse universalmente tanto en semirremolques como en remolques con barra de tracción con cargas por eje de hasta nueve toneladas métricas. GenI, de la serie OE, ahora es sustituida por GenII.
ModulT GenII
Desde 2018 suministramos la versión actualizada de ModulT DBT22LT denominada GenII. Esta versión es una versión más optimizada de la GenI, centrada en reducir significativamente el peso. La DBT22LT GenII tiene un aspecto ligeramente diferente a la GenI, sin embargo, el rendimiento operativo es el mismo.
Lightweight brakes with heavyweight performance
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